Zatvori
субота, март 25, 2017

0

Nemački Opel će morati da skrati radno vreme u fabrikama, jer je pala tražnja za određenim modelima posle bregzita, izjavio je portparol kompanije.

Opel_v4_big

Skraćenje radnog vremena će obuhvatiti fabrike u Riselshajmu, blizu Frankfurta, u i Ajzenahu u centralnoj Nemačkoj, gde ukupno 5.000 radnika proizvodi modele „insignija“ i „korsa“, prenosi agencija Frans pres.

 

„Ne možemo potvrditi tačan broj radnih dana koji će biti ukinuti. To će uglavnom zavisiti od obima prodaje modela ‘insignija’ i ‘korse’ u Ujedinjenom Kraljevstvu“, navodi se u saopštenju kompanije.

Kompanija Opel, u vlasništvu američkog DŽeneral motorsa (GM), prodaje u Britaniji, pod svojim brendom Vauxhall, više vozila nego u bilo kojoj drugoj evropskoj zemlji.

Međutim, usporavanje prodaje i slabija funta će verovatno nagristi ovogodišnje finansijske rezultate kompanije, navodi AFP.

Funta je pretrpela oštar pad u danima posle odluke Velike Britanije da izađe iz Evropske unije, a pojedini posmatrači očekuju dalji pad britanske valute prema evru.

0

najbrza-lada-ikad-napravljenaLada ima novi model. U pitanju je druga generacija „Kalina“ automobila koji je najbrže vozilo koje je ovaj ruski proizvođač ikada napravio. U pitanju je hečbek model koji, iako najbrži iz svoje porodice, ne dolazi sa previše impresivnim brojkama – ubrzanje od 0 do 100 na sat iznosi 9.2 sekunde a maksimalna brzina je 203 kilometara na čas.

Četvorocilindrični agregat zapremine 1.6 litara daje 136 konjskih snaga uz maksimalni obrtni momenat od 154Nm. Interesantno je da u ponudi nema menjača sa šest brzina, opcija koju nude evropski konkurenti, već je jedina opcija petostepeni manualni menjač.

Cena pomenute najbrže „NFR“ verzije „Kalina“ modela košta 14 850 evra, što je znatno više u odnosu na regularnu verziju koja staje 7 900 evra. Iako je ovo fin napredak „Lada“ kompanje i dalje su daleko od konkurenata kao što su Reno „Clio RS“, VW „Polo GTI“ i Ford „Fiesta ST“.

0

Druga generacija modela 3008 sa sobom donosi suštinsku promenu – umesto dosadašnjeg MPV vozila dobil smo tipični kompaktni krosover.

IZVOR: B92

Odluka kompanije da promeni namenu svog automobila poklapa se sa kontinuiranim rastom popularnosti krosover i SUV vozila u poslednjih nekoliko godina. Konkurencija u segmentu kompaktni krosover nedavno je pojačana lansiranjem modela kao što su Renault Kadjar ili Seat Ateca, a ne treba zaboraviti ni najprodavaniji automobil u toj klasi u Evropi – Nissan Qashqai, kao i nove generacije tradicionalno jakih rivala poput Volkswagena Tiguan, Kie Sportage ili Hyundaija Tucson.

Pored takve konkurencije novi Peugeot 3008 imaće težak zadatak da krene u osvajanje kupaca praktično od nule, jer je njegov prethodnik ipak bio namenjen nešto drugačijoj ciljnoj grupi.

Novi krosover sa znakom lava postavljen je na EMP2 mehaničku platformu grupacije PSA, koja je lakša za oko 100 kg, a sa 4.450 mm automobil je duži za 8,5 cm u odnosu na prvu generaciju. Širina vozila gotovo je ista kao kod prethodnika dok je odstojanja od tla 22 cm, kako bi automobil mogao da zadovolji potrebe terenske vožnje.

Međuosovinsko rastojanje poraslo je za 62 mm, na 2.675 mm, pa će putnici, naročito oni koji sede pozadi, uživati u većem komforu, kako u nivou kolena, tako i kada je reč o prostoru za glave jer je on veći za 36 mm.

Promena dimenzija i dizajna spoljašnjosti odrazila se i na kapacitet prtljažnika. Zapremina gepeka iznosi 520 litara, što je za 90 litara više u poređenju sa prvom generacijom modela 3008. Obaranjem zadnjih sedišta dobija se čak 1.580 l.

Stilski, novi Peugeot 3008 nadovezuje se na aktuelnu porodicu modela te kompanije. Prednja maska i farovi podsećaju na restilizovani krosover 2008, a tu su i karakteristična stop svetla sa tri naglašena paralelna polja.

Sa enterijerom automobila upoznali smo se u još u aprilu, kada je Peugeot predstavio novi i-Cockpit koji je dizajniran za buduće modele ovog proizvođača. Druga generacija i-Cockpita vizuelno je orijentisana više ka vozaču, sa izdignutom instrument tablom u koju se gleda preko vrha volana, kako bi vozač što manje spuštao pogled sa puta ispred sebe.

Najveća novina je uvođenje velikog 12,3 inčnog digitalnog displeja umesto klasičnih analognih instrumenata. Izgled ekrana moguće je prilagoditi ukusima i potrebama vozača.

Druga značajna promena u odnosu na prvobitni i-Cockpit iz 2012. je pomeranje touchscreena multimedijalnog sistema na vrh centralne konzole, iznad središnjih ventilacionih otvora. Navigacija se može koristiti i na ovom, osmoinčnom displeju, a Peugeot tvrdi da je poboljšao odziv na dodir prsta prilikom zadavanja komandi.

Novi i-Cockpit, poput prethodnika, karakteriše manji broj konvencionalnih dugmića, koji su pretrpeli redizajn u odnosu na aktuelnu verziju. Volan je takođe restilizovantako što je „zasečen“ i na gornjem delu, kako bi se obezbedila bolja preglednost instrument table, s obzirom da je jedna od glavnih primedbi vozača bila da im obruč upravljača zaklanja instrumente.

Ponuda motora obuhvatiće benzince, 1.2 PureTech sa 130 ks i 1.6 THP sa 165 ks, kao i dizelaše – 1.6 BlueHDi (u dve varijante, sa 100 i 120 ks), kao i 2.0 BlueHDi (takođe u dve verzije, sa 150 i 180 ks). Snaga će se prenostiti na točkove putem šestobrzinskog manuelnog menjača ili automatika sa istim brojem brzina.

Peugeot 3008 druge generacije imaće svetsku premijeru na sajmu automobila u Parizu, u oktobru 2016, nakon čega stiže i u prodajne salone. Više detalja i cene ovog modela biće saopšteni uoči početka prodaje.

0

impalaConsumer Reports je objavio listu najboljih i najgorih automobila na tržištu.

U ovom izboru od presudne važnosti su, osim performansi samog vozila, i njegova pouzdanost, kao i zadovoljstvo vlasnika.

Svoj komentar o vozilu dalo je više od 230.000 korisnika stranice, dok je uzeta u obzir i pouzdanost vozila na temelju prijavljenih kvarova od čak 740.000 korisnika, prenosi Index.

U najnižoj klasi pobednici su Honda Fit (Jazz) za gradski mini, Subaru Impreza je prvi izbor u konkurenciji kompaktnih automobila, dok je Toyota Camry najbolja limuzina srednje klase. Chevrolet Impala je najbolji veliki automobil.

Kod terenaca je Subaru Forester najbolji mali SUV, dok je Lexus RX broj 1 u konkurenciji luksuznih SUV-ova. Prvo mesto u konkurenciji modela srednje veličine osvojila je Kia Sorento. Ford F-150 je i dalje najbolji pick-up model.

Najbolji jeftini sportski automobil do 40.000 dolara je Mazda MX-5, a na suprotnoj strani je Toyota Sienna kao najbolji monovolumen.

Gledano po markama apsolutni pobednik je Audi. Slede ga Subaru i Lexus, koji odlične ocene imaju za sve modele. Društvu najboljih pridružili su se Porsche na 4. mestu i BMW na 5.poziciji.

Inače, kad bi bavarci imali zadovoljnije kupce lako bi prošli na više pozicije. Konkretno, Lexus se pokazao najpouzdanijim, dok je BMW najbolje prošao u testovima vožnje. Ako se pitate gde je Mercedes – posrnuo do 14. mesta.

Fiat Crysler grupacija neslavno prošla

Zanimljivo je pogledati i koje se kompanije proteklih godinu dana nisu proslavile.

Na 5. mestu je Chrysler kao dio FCA grupacije. Najlošija strana im je ispodprosečna pouzdanost, a potom i činjenica da niti jedan njihov model nije stigao blizu vrha liste.

Još gore je prošao Land Rover, koji ima iste probleme, a i jedini je (isključivo) evropski proizvođač na neslavnoj listi.

Na 3. mestu je Mitsubishi i to uprkos natprosečne pouzdanosti. Loše ocene testova pojedinih vozila bile su preveliki teg.

Drugo i prvo mesto najgorih brandova osvaja Fiat Crysler grupacija, odnosno Jeep i Fiat.

0

Na Internet je dospela prva fotografija nove generacije MPV modela Scenic, koji će zvanično biti predstavljen na auto-salonu u Ženevi, 1. marta.

Nakon što je Renault objavio fotografije modela Megane karavan, otkriven je još jedan automobil ovog proizvođača koji će svetsku premijeru imati na ženevskom salonu. Novi Scenic ima atraktivniji dizajn od prethodnika, kod kojeg je funkcionalnost imala prioritet nad izgledom.

Iako je zasnovan na novoj generaciji modela Megane, prednji deo Renaulta Scenic stilski više podseća na krosovere francuskog proizvođača (Captur, Kadjar), dok dizajnerske korene treba potražiti u pomalo zaboravljenom konceptu R-Space iz 2011.

Poput Captura, i Scenic ima dvobojnu karoseriju. Na taj način Renault pokušava da privuče i mlađe kupce, ali i da onim probirljivijim ponudi više mogućnosti za individualizaciju.

U međuvremenu, Renault je objavio zvanične fotografije novog Scenica (na kojima je prikazan samo prednji i bočni deo vozila).

Francuski proizvođač navodi da je prilikom razvoja Scenica 4. generacije želeo da kupcima ponudi „potpuno nov, svež pogled na kompaktni MPV segment“.

Po prvi put na jednom Scenicu u ponudi je panoramski vetrobran, poput oonog na modelu Espace. U poređenju sa prethodnikom, novi model ima veće odstojanje od tla, dok su prepusti karoserije ispred prednje i iza zadnje osovine smanjeni. Istovremeno, povećana je širina vozila kod točkova.

Tehnički detalji (i fotografije zadnjeg dela automobila i enterijera) biće dostupni 1. marta, kada će se održati zvanična premijera Scenica 4.

.

0

Renault je predstavio Alpine Vision koncept koji najavljuje produkcijski model do kraja 2016.

Sportski dvosed, koji svojim retro dizajnom asocira na klasične modele sa značkom Alpine od pre pola veka, simbolično je predstavljen na specijalnom događaju organizovanom u Monte Karlu u znak sećanja na reli uspehe iz prošlosti ove marke. Renault je prethodni koncept prikazao 2015, a sada tvrdi da je serijska verzija „80 odsto spremna za proizvodnju“.

U pitanju je sportski dvosed sa centralno postavljenim motorom i niskim težištem, koji je prema rečima ljudi iz francuske kompanije zamišljen tako da isporuči „visoke performanse i uživanje u vožnji u najčistijem obliku“. Zvanični podaci za sada su nedostupni, ali s obzirom da je Renault bio fokusiran na laku konstrukciju automobila, veruje se da je masa koncepta oko 1.100 kg.

U medijma se nezvanično spominje da će za pogon biti iskorišćen 1.6 turbo benzinac iz model Clio RS. U standardnoj verziji, motor bi trebalo da razvija oko 250 ks.

Premijera produkcijskog modela održaće se do kraja 2016, a novi Renault Alpine u prodajne salone stiže u prvoj polovini 2017.